道路市政护栏立柱埋设结构损坏特色

2020-07-21 10:04:22 108

道路市政护栏立柱埋设结构及损坏特色 

       (1)立柱 

       车辆作用于护栏的磕碰力,波形梁主要接受拉力,立柱主要接受弯矩。磕碰过程中,埋于土中的立柱,弯矩大约坐落地表下40cm处。埋于混凝土封层中的立柱在弯矩发生在地表处。 

       立柱受到碰击后,埋于土中的立柱,接受的力通过柔性介质-土壤传递,立柱弯曲角度较小。而边坡一侧立柱受到碰击后,碰击应力集中于立柱与地表水泥砼接合处,会造成立柱当场开裂或拔桩时开裂。 

       (2)立柱沉桩 

       一般情况下,在拔起立柱的洞孔中填土并夯实,将新立柱直接放在原立柱洞位,用打桩机打入。 

       无法选用打入法施工时,可选用移位法替换立柱.替换立柱时,平行移动单位桩位置,选用打入法施工。应选用适配的液压设备(维护栏修理时不建议选用汽动夯锤),选用振荡打入法沉桩,液压设备主要是使用液压锤f>10Hz(频率f>10Hz时,能够显着削减地基破坏)振荡频率施加于桩体,使土体发生“液化”现象,不破坏路基情况下,提高沉桩效率和深度。 

       沉桩过程中,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其悉数拔出,待基础压实后再重新打入。回填土应选用路基相同的资料回填并分层(每层厚不超出15cm)夯实,余下部分选用与路面相同的资料回填并压实,回填土的压实度不应小于相邻原状土。

道路市政护栏立柱埋设结构损坏特色